Dördüncü nesil Michelin Alpin’in eşsiz güvenlik performansı sağlarken bir yandan da daha uzun lastik ömrü ve düşük yakıt tüketimiyle tasarruf sağlayabilmesi için Michelin, iki teknolojik gelişme temelinde entegre bir çözüm geliştirmiştir.
Fren, yol tutuşu, stabilite ve sürüş gibi birçok özellikten lastik sırtı sorumludur. Yeni Michelin Alpin’in en iyi üstün performansı sağlaması için, araştırma ve geliştirme ekipleri aynı anda birkaç farklı alan üzerinde çalışmıştır.
Lastiğin, sırtındaki daha geniş temas yüzeyi sayesinde yanal ve boylamasına mükemmel kavrayış sağlayan benzersiz bir tasarımı vardır. Aynı zamanda, birbirine eş basınç yüzeyleri ve basıncın lastik sırtındaki bir bloktan diğerine kademeli aktarımı sayesinde yol tutuş iyileştirilmiştir.
Yeni Michelin Alpin lastik yüzeyi 71 farklı lastik sırtı motifinden oluşuyor, önceki modelin aynı ebadında ise 59 motif vardı; böylece karda çekiş gücü artırılmıştır.
Daha fazla sayıda kanal, karla kaplı yüzeylerde palet etkisini artırır.
3) Kanalların zeminle yüzde 50 daha fazla teması
Yeni Alpin’de önceki nesil lastiğe göre kanallar yüzde 50 daha fazla zeminle temas etmektedir. Bunlar kaygan yüzeylerde lastiğin pençe benzeri tutunmasını güçlendirir.
Aynı zamanda, Michelin kendi benzersiz kılcal kanallarını geliştirmiştir. Üç boyutlu tasarlanmış olan bu kılcal kanallar lastik sırtı bloklarının ve dolayısıyla lastiğin sağlamlığını artırır. Çok sayıda olmaları aracın stabilitesini yükseltir.
Yeni Michelin Alpin üzerindeki kılcal kanallar, dikey ve yatay kıvrımlarla çapraz kaplanmıştır ve bu da lastik sırtı bloklarını daha sağlam yapar. Kanallar birbirlerine kilitlenir ve blokların sağlamlığını artırırlar. Sonuç olarak, lastik yolla temas ettiğinde, maruz kaldığı güçler ne olursa olsun stabilite artar (fren veya hızlanma sırasında boylamasına güç ya da dönüşlerde yanal güç gibi). Bu da direksiyon hassasiyetini geliştirir.
Michelin, bir alanda performansı artırırken diğer alandan ödün vermez. Yeni Alpin üzerindeki ekstra derin kılcal kanallar buna iyi bir örnektir. Bu kılcal kanallar kaygan yüzeylerde iyi yol tutuşu sağlar. Ekstra derin olduklarından, kılcal kanallarda 4 milimetrelik aşınmada bile Michelin Alpin aynı tutunmayı sağlamaya devam eder.
Kılcal kanallar 0° ila 30° ya da 150° arası değişen açılardadır, böylece her yol koşulunda etkili sürüş sağlar. Sonuç olarak, araç hâkimiyeti ve sürüş kolaylığı artar.
Yeni Michelin Alpin, bloklar arasında toplanan kar, çamur ve suyu tahliye edebilen, kendini temizleyen bir lastik sırtına sahiptir.
Omuzlara uzanan yan oluklardan oluşan V şekli tasarımı, suyun ve karın lastiğin dış kenarlarına doğru tahliye edilmesine yardım eder.
Dördüncü nesil Michelin Alpin, silika ve ayçiçeği yağından oluşan yeni bir kauçuk bileşimi formülü kullanmaktadır. Bu yeni formül dört alanda performansı arttırır:
- Kilometre randımanı artar.
EKSİKSİZ SERİNİN TEMEL ÜRÜNÜ
Michelin sadece tüm lastik serilerini hızlıca yenilemeyi değil aynı zamanda portföyünü geliştirmeyi de amaçlar. Yeni Michelin Alpin, pazardaki ilk yılında, her biri özel bir hız ve yük endeksine karşılık gelen toplam 35 versiyonu olan 17 ebatta sunulmaktadır, bu ebatların aşağıdaki 15’i Türkiye pazarında satışa sunulmuştur. Michelin Alpin serisi, 2010 yılında yeni taşıtların üçte ikisinden fazlasını donatabilecek şekilde geliştirilmiştir.
| 15 İNÇ | 16 İNÇ | 17 İNÇ |
| 205/65 R15 T | 225/60 R16 H | 225/45 R17 H / H XL |
| 195/65 R15 T /T XL | 215/60 R16 H XL | |
| 185/65 R15 T | 205/60 R16 H / H XL | |
| 175/65 R15 T | 195/60 R16 H | |
| 195/60 R15 T | 225/55 R16 H | |
| 185/60 R15 T XL | 215/55 R16 H / H XL | |
| | 205/55 R16 T / H | |
| | 195/55 R16 H | |
Yeni Alpin, 2010 başlarından itibaren istikrarlı olarak büyümesi beklenen bir kış lastikleri pazarına sunulmaktadır. Avrupa’da kış lastikleri satışların 2010 yılında 54 milyondan 2012’de 58 milyona yükselmesi beklenmektedir.
